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  “钢铁材料是汽车上占比最高、运用最广泛的材料。控制钢铁行业碳排放与汽车行业的低碳发展相辅相成，两个行业的低碳融合将进一步提高我国在碳排放领域的国际竞争力。”5月19日，在中国钢铁工业协会钢铁行业epd平台首发仪式上，中汽数据党委书记史永万道出了建立epd平台对钢铁行业和汽车行业低碳融合发展的意义。

  他介绍，近年来，碳达峰、碳中和已成为各行各业关注的焦点。有数据统计，我国钢铁行业碳排放量占全球钢铁碳排放总量的60%以上，占全国碳排放总量的15%左右。汽车工业作为国民经济重要支撑产业，其碳排放量占全国碳排放量的7.5%左右，具有大规模效应与产业关联的带动作用。

  在首发仪式上，他从汽车产业研究、钢铁产业研究、未来合作3个方面谈了看法。

  一是在汽车产业研究层面，他表示，中汽数据一直致力于推动汽车行业绿色低碳发展，相关主管部门制定的标准及政策法规建立了全生命周期下的汽车产业链，包括整车动力蓄电池、车用材料生命周期的评价方法和模型、数据库工具等，并于2021年12月份正式上线了中国工业碳排放信息系统。目前，已有11家整车企业、500余家供应链企业通过该系统进行了碳排放数据的收集和报送，加速了中国汽车行业全供应链本土化碳排放数据体系的建立，推动中国汽车企业以科学合理的方式转型升级。

  二是在钢铁产业研究层面，他介绍，中汽数据组织车用材料技术工作组深度参与了epd平台补充登记产品及特殊钢产品种类规则编制工作，同时依据汽车行业的具体需求特点，形成了汽车用钢铁产品环境声明报告。下一步，两项规范将进一步融合，形成汽车行业与钢铁行业共同认可的汽车用钢碳排放核算专用标准，强化双方在低碳领域的合作，助力中国产品更好地走出国门，走向世界。

  三是在未来合作层面，他表示，在“双碳”背景下，汽车产业上下游行业协同减碳、降碳路径已形成共识。为达成“双碳”目标，钢铁行业和汽车行业亟需联动起来，建立跨行业覆盖全产业链和全生命周期的长效合作机制。

  “未来，我们希望与在座的各位同仁加强沟通，共同研讨汽车产业高质量发展前景，为早日实现汽车强国贡献力量。”他最后说道。

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