从首钢京唐生产一线看创新成果——如何打造高端特色产品品牌？
来源： 中国冶金报社 发布时间：2023-11-20
自今年9月底首钢集团以技术创新为主题的“三创”（创新、创优、创业）交流会召开以来，首钢集团内部创新热情不减。近日，《中国冶金报》记者围绕“推动技术创新成为首钢第一竞争力”“以技术创新统领高效制造、高品质制造、智能制造、绿色制造”等主要话题，深入首钢京唐冷轧作业部镀锌二作业区和中厚板事业部热处理作业区，看生产一线人员如何“打造”高端特色产品品牌。
特色汽车板创绿色品牌
绿色低碳是钢铁产品的发展方向。首钢京唐积极响应国家政策、聚焦客户需求，采用大比例球团矿、大比例废钢、大比例绿电、高富氧冶炼等技术创新方式，致力于研发寿命长、高耐蚀、高强轻量化的绿色汽车板产品，打造首钢特色绿色汽车板品牌。
在冷轧作业部镀锌二作业区，区域作业长王硕向《中国冶金报》记者介绍：“近年来，我们致力于打造新一代锌铝镁长寿命高耐蚀产品。我们与技术中心、制造部紧密联系，自主研发出了一套新气刀用于气流技术测试，解决了一系列瓶颈难题，实现了汽车外板批量供货。目前，首钢京唐已成为国内车身用锌铝镁镀层钢板的第一大供应商，也是锌铝镁镀层汽车外板的国内独家供应商。”
与传统纯锌镀层相比，锌铝镁镀层的耐蚀性更好。锌铝镁镀层一方面可以通过改善汽车车身防腐效果，减少吨钢用锌量促进上游锌冶炼过程的二氧化碳减排；另一方面可延长汽车使用寿命，减少钢材用量。同时，锌铝镁汽车板产品的应用，还可以帮助下游客户推进低碳转型，提高市场竞争力。
“我们在高强汽车板研发方面也取得了突破。”该作业区日班作业长巫雪松说，“我们针对不同钢种的成型需求，制订不同的产品亚博ag旗舰厅的解决方案。比如，以dp（马氏体双相钢）、dh（增强成型性双相钢）为代表的高强钢，可满足复杂的成型需求；以cp（复相钢）、he和ch为代表的高强钢可满足局部成型需求，具有优良的承载性能；以tbf为代表的第三代高强钢，具有优良的延伸率和扩孔、折弯性能，实现了平衡性高强钢开发的里程碑式跨越。”
针对攻关超高强钢过程中遇到的瓶颈问题，巫雪松带头成立攻关团队，主动承接公司挂牌督办项目，广泛查阅国内外相关文献，深入研究重点技术。在丰富技术理论知识、分析宏观和微观形貌的同时，他们还结合生产实际，明确了一系列关键影响因素，并通过改善退火炉气密性、优化炉区气氛和调整锌锅铝含量，最终解决了瓶颈问题，提高了产品质量。
与此同时，首钢还积极携手下游行业协同减碳、共同发展。目前，首钢京唐已实现了1200兆帕级别dp、cp钢产品的全覆盖，同时开发出了具有优异成型性能的第三代先进高强钢dh、tbf产品。客户采用先进高强钢替代传统钢板可实现白车身单车平均减重10%。
9ni钢创技术品牌
9ni钢是国内外业界公认的高技术含量、高生产难度的品种之一，被誉为“钢板皇冠上的明珠”。与其他钢种比，9ni钢对钢水纯净度、表面质量及钢板剩磁等方面的要求极为苛刻。9ni钢最低使用温度可达零下196摄氏度，强度高、低温韧性优异、焊接性能良好，主要用于制造液化天然气储罐，是深冷环境下可以使用的韧性最好的钢材。
《中国冶金报》记者一行来到首钢中厚板事业部热处理作业区。在这里，各类生产设备依次排开，几名工人在生产设备旁娴熟地操作、记录着。“从我们现在所在的位置到旁边的出口，这一大片区域都是9ni钢的生产线。”该作业区中厚板事业部挂职主任工程师张学峰指着面前的生产设备介绍，“这是我们5月份增加的一座2号淬火机，那边是6月份利旧改造的78号龙门吊真空吸盘。现在9ni钢在首钢京唐实现了双炉淬火、双炉回火生产，生产能力大幅度提升。”
回顾9ni钢试生产初期，首钢京唐面临诸多问题。首钢集团技术中心安排技术人员派驻首钢京唐中厚板事业部，张学峰就是那时从技术中心调到一线挂职的。其间，他带领团队与首钢技术研究院、制造部的技术专家一起，针对9ni钢生产重点、难点，制订出涵盖炼钢、轧钢、热处理等工序在内的全流程技术方案。在他们的努力下，首钢京唐产品于2022年2月份顺利完成日本、挪威等五国船级社认证，认证厚度为8毫米~50毫米；于2022年底完成容标委认证。如今，首钢京唐9ni钢实现10炉连烧，各项生产指标稳定。今年10月底，首钢成功中标广西液化天然气三期项目22万立方米陆地罐项目，实现了首钢陆地罐用9ni钢市场化的新突破。
据了解，温度是9ni钢的“特殊标签”。9ni钢可以在零下196摄氏度的极低温环境中工作，对生产轧制过程中的温度要求也十分苛刻。中厚板事业部热处理首席作业长霍常浩介绍：“回火期间，9ni钢的温度必须严格控制在工艺温度区间内。针对这种情况，我们以10摄氏度为一个区间，建立专项指标加以监控，确保万无一失。”
《中国冶金报》记者在采访中注意到，产线上不时有指吊工沿着产线跟随天车吊运9ni钢产品，南北往复穿梭。张学峰介绍：“这是我们职工在全流程跟进9ni钢的吊运，为产线稳定高效顺行护航。热处理是生产9ni钢最关键的一道工序，处理流程长，控制环节多。其中，最辛苦的就是一线工人。他们每天都要走上两三万步，用最原始也是最负责的方式紧盯钢板，保障质量。”
在成品库，9ni钢成品整齐地码放在库区内。在库区一角，一块写着“控制剩磁，远离磁场”的牌子吸引了《中国冶金报》记者的注意。磁与钢有什么联系呢？张学峰表示：“9ni钢对钢中剩磁有着严格的要求，剩磁也是产品质量的重要指标。在仓储和运输过程中，我们都极力避免让产品接触磁场，吊装9ni钢都是使用特殊的真空吸盘，而不是电磁吊具。”张学峰蹲下身子，指向9ni钢钢板的一角，接着说：“为防止9ni钢在运输过程中磕碰和剐蹭，我们将钢板的每个角都打磨处理好。”中厚板事业部的操作人员细心呵护着每一块钢板，见证着9ni钢生产不断实现新突破。
高技术含量和高生产难度成就了9ni钢的高利润空间。“技术突破了，用户满意了，我们干活也痛快了，格外有劲儿！”提到9ni钢生产，四班作业长刘权满脸自豪。如今，首钢京唐围绕中厚板已经建立了以9ni钢为引领的容器类产品大纲，进一步拓展了首钢京唐品种钢范围，拓展了高端产品市场领域，提升了该公司的品牌知名度和美誉度。（中国冶金报）
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